История и конструкция Москвич 2. Курсовая работа т. Читать текст оnline ч 2. ALEKO, от Автозавод Ленинского Комсомола, в странах Евросоюза продавался под обозначением ALEKO советский и российский легковой автомобиль третьей группы малого класса сегмент D с кузовом типа хетчбэк, выпускавшийся с 1. Автомобильном заводе имени Ленинского Комсомола АЗЛК. Реферат На Тему Москвич 412' title='Реферат На Тему Москвич 412' />В 2. Даже после прекращения функционирования завода АЗЛК, производство Москвича 2. Конструктивные особенности. Рис. 1 Приблизительное сравнение силуэтов Simca и Москвича красный Москвич, чрный Simca. Передняя часть Симки, рассчитанная на поперечное расположение силового агрегата, не подходила для установки имевшихся в производстве в СССР двигателей из за их большой длины и высоты кроме того, фирменная торсионная передняя подвеска автомобилей Chrysler на двух поперечных рычагах, выполненная по образцу американских моделей корпорации, была слишком непривычным решением, да и недостаточно технологична. Перечень отличий можно продолжить, но, наверное, проще сказать, что от Симки осталось часть элементов конструкции крыши и профили уплотнителей стекол. Был создан мотор АЗЛК 2. Реферат На Тему Москвич 412' title='Реферат На Тему Москвич 412' />Для производства этих двигателей, при АЗЛК создавалось собственное моторное производство. После длительных поисков конструкторы остановились на французском инжекторном двигателе модели Renault F3. R2. 72 2. 00. 0 см. Но и по сравнению с бюджетными автомобилями иностранного производства анахронизмом он на момент начала производства не выглядел. Такие решения, как пятиступенчатая коробка передач, четырнадцатидюймовые колеса, относительно большая колсная база, широкий кузов типа хетчбэк, передняя подвеска типа макферсон и полузависимая задняя типа torsion crank, реечное рулевое управление и интегрированные объмные пластиковые бамперы на момент начала производства автомобиля 1. Москвич408 426. IV поколение. Москвич2141. Оформление. В процессе разработки модели оперение несиловые внешние элементы кузова Москвича было спроектировано заново, в результате чего экстерьер автомобиля существенно отличался от французского образца и, хоть и с некоторой натяжкой, но соответствовал уровню середины восьмидесятых годов. По воспоминаниям создателей, кузов Симки со снятыми агрегатами непосредственно использовался в качестве основы для пластилинового макета Москвича. Интерьер был разработан полностью самостоятельно, причм по всем габаритам он превосходил Симку. Досталось ему от французской автомобилестроительной школы и размщенное под полом багажника запасное колесо до 1. С этой точки зрения, М 2. ВАЗ 2. 11. 0. Следует отметить, что в процессе проектирования внешности автомобиля было перебрано весьма большое число вариантов оформления, и в серию из них пошл достаточно серьзно переработанный относительно как оригинала, так и изначальных вариантов. Технические данные и характеристики автомобилей АЗЛК ПАРАМЕТРМОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ2. Тип кузова. Закрытый несущий пятидверный типа. Привод выключения сцепления механический, тросовый. Коробка передач. Механическая, пятиступенчатая, с синхронизаторами включения передач переднего хода. Передаточные числа коробки передач первая. Дорожный с индикатором износа обозначение. R1. 4Расходы топлива являются сравнительными характеристиками и не могут считаться эксплуатационной нормой. Реферат На Тему Москвич 412' title='Реферат На Тему Москвич 412' />Предшественник Москвича402, выпускавшийся с конца 1946 года Москвич400 401. Бездарный копипаст, а не реферат. Читать курсовую работу online по теме История и конструкция Москвич2141. Реферат На Тему Москвич 412' title='Реферат На Тему Москвич 412' />Задний тормоз барабанный колодочный. Тормозной привод. Гидравлический, раздельный, двухконтурный с двухкамерным. Стояночная тормозная система тормозные механизмы. Барабанные, колодочные на задних колесах тормозной привод. Механический, тросового типа. Электрооборудование. ПАРАМЕТРМОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ2. Система электропроводки. Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с массой. Номинальное напряжение, В1. Аккумуляторная батарея. СТ 5. 5 или 6. СТ 5. А3. Генератор. Г 2. Переменного тока со встроенным выпрямителем, интегральным регулятором напряжения и конденсатором. Номинальное напряжение, В1. Максимальная сила тока, А4. Программа Для Запуска Двух Окон. Стартер. 35. 3. 70. СТ 4. 21. 6. 3. 70. Номинальная мощность, к. Вт. 1,3. 1,5. Система зажигания. Контактная. МПСЗРаспределитель зажигания. Катушка. Б 1. 17. А Без добавочного сопротивления. Б 1. 15. В С добавочным сопротивлением. Контроллер электронного зажигания МЗ 3. Свечи. А1. 7DВ А7, 5. ХСА2. 0D А2. 0D1. А1. 7DВ с резьбой М1. Выключатель замок зажигания. Комбинированный с выключателем стартера, со встроенным противоугонным устройством и блокировкой, не позволяющей включать стартер при работающем двигателе. Звуковой сигнал. С3. Приборы освещения. Головные фары, включающие галогенную лампу ближнего и дальнего света и лампу габаритного огня задние фонари, включающие секции габаритного огня с красными рассеивателями и секции света заднего хода с бесцветными рассеивателями плафоны внутреннего освещения салона переносная лапма подкапотная лампа лампа освещения гнезда прикуривателя плафон освещения багажного отделения плафон освещения вещевого ящика лампа освещения панели рычагов управления отопителем. Приборы световой сигнализации. Фонари передних указателей поворота боковые указатели поворота с оранжевыми рассеивателями секции указателей поворота с оранжевыми рассеивателями, сигнала торможения с красными рассеивателями, противотуманного света с красными рассеивателями в задних фонарях. Контрольно измерительные приборы. Комбинация приборов 2. Прикуриватель. 11. Стеклоочиститель. Радиоприемник. Былина 2. II, четырехдиапазонный ДВ, СВ, КВ, УКВГромкоговоритель. ГД 5. 3 Антенна. АР 0. ПАРАМЕТРМОДЕЛЬ АВТОМОБИЛЯ2. Система электропроводки. Однопроводная, отрицательный полюс источников тока соединен с массой. Номинальное напряжение, В1. Аккумуляторная батарея. СТ 5. 5 или 6. СТ 5. А3. Генератор. Г 2. Переменного тока со встроенным выпрямителем, интегральным регулятором напряжения и конденсатором. Номинальное напряжение, В1. Максимальная сила тока, А4. Стартер. 35. 3. 70. СТ 4. 21. 6. 3. 70. Номинальная мощность, к. Вт. 1,3. 1,5. Система зажигания. Контактная. МПСЗРаспределитель зажигания. Катушка. Б 1. 17. А Без добавочного сопротивления. Б 1. 15. В С добавочным сопротивлением. Контроллер электронного зажигания МЗ 3. Свечи. А1. 7DВ А7, 5. ХСА2. 0D А2. 0D1. А1. 7DВ с резьбой М1. Выключатель замок зажигания. Комбинированный с выключателем стартера, со встроенным противоугонным устройством и блокировкой, не позволяющей включать стартер при работающем двигателе. Звуковой сигнал. С3. Приборы освещения. Головные фары, включающие галогенную лампу ближнего и дальнего света и лампу габаритного огня задние фонари, включающие секции габаритного огня с красными рассеивателями и секции света заднего хода с бесцветными рассеивателями плафоны внутреннего освещения салона переносная лапма подкапотная лампа лампа освещения гнезда прикуривателя плафон освещения багажного отделения плафон освещения вещевого ящика лампа освещения панели рычагов управления отопителем. Приборы световой сигнализации. Фонари передних указателей поворота боковые указатели поворота с оранжевыми рассеивателями секции указателей поворота с оранжевыми рассеивателями, сигнала торможения с красными рассеивателями, противотуманного света с красными рассеивателями в задних фонарях. Контрольно измерительные приборы. Комбинация приборов 2. Прикуриватель. 11. Стеклоочиститель. Радиоприемник. Былина 2. В 0. 7, группы сложности II, четырехдиапазонный ДВ, СВ, КВ, УКВГромкоговоритель. ГД 5. 3 Антенна. Москвич завод Википедия. У этого термина существуют и другие значения, см. Москвич. Москви. Выпускал автомобили марок КИМ и Москвич. Был основан в 1. 93. Свою деятельность завод начал в ноябре 1. Ford. В декабре 1. Всесоюзного автотракторного объединения завод стал именоваться Государственный автосборочный завод имени Коммунистического Интернационала Молоджи КИМ. До 1. 93. 3 года завод выпускал автомобили Ford A и Ford AA. В 1. 93. 3 году завод стал филиалом ГАЗ и перешел на сборку автомобилей ГАЗ А и ГАЗ АА. КИМ 1. 0 5. 0 образца 1. АЗЛК. В 1. 93. 9 году завод стал самостоятельной частью Глававтопрома и получил название Московский автомобильный завод имени КИМ. В это время специально под мощности завода КИМ был разработан малолитражный автомобиль КИМ 1. В 1. 94. 0 году завод начал производство этой модели. Параллельно разработаны модификации КИМ 1. КИМ 1. 0 5. 2  четырхдверный седан. С началом Великой Отечественной войны завод был переориентирован на выпуск военной продукции. В мае 1. 94. 5 года принято постановление Совета народных комиссаров СССР о развртывании строительства автозавода по выпуску малолитражных автомобилей Москвич. Завод был переименован в Завод малолитражных автомобилей ЗМА, позднее  Московский завод малолитражных автомобилей МЗМА. В 1. 94. 7 году начался серийный выпуск легковых автомобилей Москвич 4. Эта модель была разработана на основе немецкого Opel Kadett образца 1. В этот период модельный ряд завода обновлялся каждые несколько лет, Москвичи активно осваивали экспортные рынки и международные гоночные трассы. Именно в период с 1. МЗМА работал впоследствии известный журналист и историк автоспорта Лев Шугуров. В 1. 95. 6 году начат выпуск нового Москвича 4. Новая версия получила индекс Москвич 4. На этих автомобилях в 1. Помимо базовых седанов, серийно выпускались модификации с кузовами универсал впервые в стране и фургон, а также  полноприводная версия Москвич 4. В те годы начался массовый экспорт Москвичей. Сначала поставки велись в страны Северной Европы, где дорожные условия были похожи на советские, а автомобили нравились покупателям. Однако после первых поставок Москвичей 4. Западную Европу и страны Бенилюкса на завод стали поступать рекламации у 4. Оказалось, что советские автомобили не были приспособлены к привычкам европейских водителей и хорошим европейским дорогам, допускавшим длительное движение с высокими скоростями, причм менее скоростной малолитражный Москвич страдал от этого в большей степени, чем сравнительно динамичная и имевшая менее нагруженный двигатель среднего литража Волга ГАЗ 2. В качестве временной меры конструкторами завода были созданы двигатели 4. Д, 4. 07. Д1 и 4. Москвич 4. 07, Москвич 4. Москвич 4. 08 и имевшие увеличенный диаметр коренных шеек коленчатого вала, триметаллические коренные подшипники, улучшенную смазку, более эффективное охлаждение головки блока и целый ряд других изменений, в сумме значительно повысивших наджность и износостойкость без радикального изменения конструкции. Вообще же была признана необходимость разработки и внедрения в производство принципиально нового двигателя, более высокооборотного, имеющего запас мощности для обгонов и перестроений на трассе и приспособленного к длительному движению с высокими скоростями. В этот период на МЗМА активно велись экспериментальные конструкторские работы Так появились открытый спортивный Москвич 4. Москвича 4. 02, гоночные Формулы, на которых заводские гонщики не раз становились чемпионами страны. Велись даже работы по созданию настоящего болида Формулы 1 для международных соревнований. В конце 1. 95. 0 х годов, когда переходили на выпуск 4. Москвич 4. 15. Интересным был проект микроавтобуса Москвич А9  восьмиместного автомобиля с узлами Москвичей 4. Министерства автомобильной промышленности СССР и соответствующего отдела Госплана. Опытный образец был собран летом 1. Однако производственные возможности завода оставались достаточно скромными. К началу 1. 96. 0 х завод вынужден был свернуть работы по многим перспективным проектам не было финансовых резервов, оборудования, площадей для их производства. Новое руководство, пришедшее на завод в 1. Москвичей, выходе на новые рынки. Ради увеличения производства экспортных модификаций пришлось отказаться и от полноприводных вариантов седана и универсала, и от утилитарных джипов, и от микроавтобуса. Созданный же на МЗМА в конце 1. Москвич 4. 44 был запущен в серию не в Москве, а на реконструированном Запорожском заводе, ранее выпускавшем разнообразную сельхозтехнику см. Темпы обновления серийных базовых моделей при этом оставались достаточно высокими. Едва освоив в 1. 96. Москвич 4. 03  со старым кузовом, глубоко модернизированным шасси и обновлнным двигателем на основе агрегата Москвича 4. Москвич 4. 08, который отличался новым и современным для тех лет кузовом. Политика постепенного внедрения новых узлов и агрегатов через переходные модели, без радикальной перестройки производства, к тому времени уже стала традицией для МЗМА и соответствовала его более скромным возможностям по сравнению, например, с Горьковским автозаводом, который в те годы мог себе позволить создавать автомобили с нуля, практически без заимствования технических решений с предыдущего поколения Волга ГАЗ 2. Победы, Чайка ГАЗ 1. ЗИМ. 2. 8 октября 1. ВСНХ. Таковая уже создавалась с начала 1. В октябре 1. 96. 7 года они увенчались запуском в серию модели Москвич 4. Москвич 4. 12 и Москвич 4. МЗМА автомобилей, к тому же в сельских районах с плохими дорогами и слабо развитым сервисом 4. Производство двигателя модели 4. МЗМА вскоре было решено перенести на Уфимский моторостроительный завод. Не получила продолжения и начатая во второй половине 1. Москвич для сельской местности. Хотя в 1. 97. 0 х годах некоторое время выпускалась так называемая сельская модификация Москвич 2. Москвич 2. 14. 0, имевшая дефорсированный для работы на низкооктановом бензине мотор и усиленные кузов и подвеску, она не была полноценной заменой полноприводных внедорожников. Не был налажен и выпуск разработанных на МЗМА утилитарных Москвич 4. В 1. 96. 6 году вышло правительственное постановление о реконструкции МЗМА, которая началась в 1. В ходе не были введены в строй полностью новые производственные ветки конвейеров, работающие по технологии, лицензированной у фирмы Renault и построенные с участием е специалистов. Параллельно был введн в строй и завод в Ижевске, также использовавший технологии Renault. Оба завода были рассчитаны на выпуск до 2. В октябре того же 1. Московский завод малолитражных автомобилей МЗМА он стал называться Автомобильный завод имени Ленинского комсомола АЗЛК. На реконструированном заводе продолжался выпуск устаревшего 4. Москвича 4. 12, хотя и в обновлнных кузовах. Те же автомобили сходили и с конвейера в Ижевске, причм для этого завода пришлось заказать полный комплект новой производственной оснастки, растягивая выпуск на тот момент уже устаревающих моделей на весь срок е службы, то есть ещ как минимум на 1. Достоверность этого раздела статьи поставлена под сомнение. Необходимо проверить точность фактов, изложенных в этом разделе. К тому времени уже был подписан контракт с Фиатом, предусматривавший постройку в городе Тольятти завода, рассчитанного на массовый выпуск лицензионного варианта модели Fiat 1.